隨著近幾年國家基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目轟轟烈烈的展開，我國在包括道路建設(shè)在內(nèi)的基礎(chǔ)建設(shè)投資再次刺激了工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展。據(jù)了解，2014年我國全年完成鐵路、公路、水路固定資產(chǎn)投資2.5萬億元，其中鐵路完成8000億元建設(shè)任務(wù)，公路、水運(yùn)分別完成投資15256億元和1458億元。
隨著國家“一路一帶”、長江經(jīng)濟(jì)帶、京津翼協(xié)同發(fā)展等戰(zhàn)略的開展和實(shí)施，在道路交通等基礎(chǔ)建設(shè)方面的投資在2015年還將繼續(xù)攀升。諸如紅星機(jī)器等礦山機(jī)械企業(yè)、各大砂石廠及道路橋梁機(jī)械等將迎來新一輪的發(fā)展契機(jī)，很大程度上促進(jìn)工程機(jī)械行業(yè)的快速發(fā)展。
各地交通建設(shè)離不開各種工程機(jī)械設(shè)備，近期中央、地方都相繼出臺了2015年的交通規(guī)劃，為工程機(jī)械行業(yè)帶來了政策暖風(fēng)，有利于化解行業(yè)產(chǎn)能過剩，帶動產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，為工程機(jī)械行業(yè)提供廣闊的發(fā)展空間與契機(jī)。
筆者了解到，各地普遍提出擴(kuò)大投資，同時(shí)也強(qiáng)調(diào)在新常態(tài)下更加注重提質(zhì)增效。譬如，湖南強(qiáng)調(diào)，要保持穩(wěn)增長和調(diào)結(jié)構(gòu)之間平衡；云南則提出，聚焦“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略重點(diǎn)，提高投資質(zhì)量和效益。
其中，四川、云南、廣東2015年交通投資目標(biāo)均在1000億元以上，而甘肅、陜西、青海、新疆、重慶、遼寧、湖北、山東和河南則分別計(jì)劃完成交通固 定資產(chǎn)投資780億、500億元、308億元、250億元、745億元、460億元、624億元、438億元。其他省份雖未明確公布整體數(shù)字，但均表示將 加大交通投資力度。寧夏2015年公路交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)計(jì)劃投資135億元，內(nèi)蒙古則計(jì)劃完成公路建設(shè)投資700億元，廣西按計(jì)劃今年將新開5個(gè)鐵路項(xiàng) 目，總投資不會低于300億元。
基礎(chǔ)建設(shè)離不開砂石骨料的支持，離不開水泥鋼筋的投入，而砂石骨料和水泥生產(chǎn)又離不開破碎設(shè)備和水泥生產(chǎn)線，從某種角度來說，基礎(chǔ)建設(shè)很大程度上刺激和促進(jìn)礦山機(jī)械行業(yè)的快速發(fā)展，為工程機(jī)械行業(yè)的快速發(fā)展提供了新的契機(jī)。
隨著全國各地交通建設(shè)的密集開展，包括礦山機(jī)械在內(nèi)的工程機(jī)械行業(yè)又將迎來新一輪的發(fā)展契機(jī)，助力工程機(jī)械行業(yè)走出低谷陣痛期，紅星機(jī)器等一眾礦山機(jī)械企業(yè)也必將抓住這次機(jī)遇快速發(fā)展，爭取從這次經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)中多分一杯羹。